商标蟑螂抢注册拖欠了20亿没还

时间：2018-03-17

　　商标蟑螂抢注册拖欠了20亿没还！台船英文商标权风暴，虽在两岸官司全胜，但若非当年「台湾正名运动」，中船硬是被改名为台船，就不会遭人见缝插针抢商标注册，弄得满城风雨。这场商标争夺战，起因廿多年前商船买卖纠纷，船东欠下20多亿尾款未偿、船东儿子反而以商标权当作谈判筹码，展开一连串的復仇戏码。



　　熟悉内情的台船高层指出，民国70几年，中船创始股东许文华握有0.39%股权，他名下益利公司向台船订了2艘散货船，总价20多亿元，当时政府鼓励「国轮国造」政策，以因应造船业不景气，祭出优惠条件，可先预付5%订金，再慢慢偿还借贷。

　　未料，中船已交付2船给「益利」，对方起初还了1、2亿元，事后却以经济不景气为由，恶意拖欠尾款。民国76年许文华逝世后，儿子许志坚继承父业，他顺着2007年「正名运动」，中船改名为台船之际钻漏洞，悄悄在台北成立「中国造船公司」。

　　接着注册中船及CSBC(原中船英文缩写)2个商标，遭台船控告侵害商标权，法院认定台船前身为中船，且为国际眾所皆知的知名船厂，许最后败诉，更名为「中华国际造船」。许因使用CSBC标识，被判刑6月。

　　台船高层表示，许志坚不满「父债子还」，频搞小动作，双方结下梁子，他不仅在台湾，更在大陆、美国、欧洲等地注册中船、CSBC商标，「简直像苍蝇一样拍不走」，但相继吃瘪。

　　惟台船副发言人林福堂强调，整件事起因是商船交易纠纷，与台湾正名运动无直接相关，虽然对方在商标权官司接连败诉，但20多亿债务尚未解决，双方还在谈和解中。

　　商标执业人员指出，台船一次夺回「台船」、「中船」、「CSBC」等3个商标权，相当罕见，虽然台船称实质上不影响生意，但无形中早已失去订单。他建议，企业在更名前，预先设想行销的国家有哪些，提早在当地登记商标，避免有心人士抢注，最后还得向「商标蟑螂」妥协。