特斯拉夺回商标权 是喜是忧?

时间:2017-09-06

      最近两年,在全球电动汽车市场,特斯拉无疑是最耀眼的新星。据好听商标转让网小编所知,无论其在技术还是在商业模式上,都让其他电动汽车甚至传统汽车制造商难以望其项背。在美国本土市场,特斯拉凭借其过硬的技术以及独特的营销模式,在短短几年内力压传统汽车制造商,稳居美国电动汽车市场前列。

    特斯拉夺回商标权 是喜是忧?.png

      华唯商标转让网业内人士了解到,2013年,特斯拉共售出超过22477辆电动汽车,总价值超过20亿美元。其中,三分之一的销量来自美国本土市场。与2013年我国14604量电动车销量相比,超出7873辆。

      2014年,特斯拉第二季度出货7579辆Model S高级轿车,高于期望值7500辆,产量也居历史最高的8763辆。但是由于在欧洲市场销量下滑的影响,特斯拉第3季度出货预测由原估9500辆下修至7800辆,因加州Fremont厂7月为安装设备而暂时关闭两周,第3季营收预测亦下修。

      而作为全球最大的汽车销售市场,中国市场无疑会受到特斯拉的重视。但是这个迅速崛起的电动汽车制造商低估了进军中国市场的难度,除了充电站建设方面的问题外,特斯拉还面临这商标被抢注的问题。商标转让网获悉,由于“TESLA”、“特斯拉”、“TeslaMotors”三枚商标已被中国商人占宝在2006年抢注。但是特斯拉又不想重新注册另外的商标名称,因此夺回商标权成为特斯拉进军中国市场最大的挑战。

      也正是因为如此,特斯拉于2013年一季度宣布正式进军中国市场,并在北京开设了其在华的第一家展厅,但直至2013年11月才宣布试营业并接受消费者预订。

      经过近两年的谈判,近日北京市第三中级人民法院发表声明,称特斯拉与占宝生之间的商标所有权纠纷已经调节完毕。8月7日特斯拉中国向腾讯汽车发来声明,表示今后特斯拉在中国对其商标拥有无可争议的所有权和使用权,这个困扰特斯拉“中国梦”的难题终于尘埃落定。

      好听商标转让网小编认为,商标案问题解决后,特斯拉在中国市场攻城略地的速度将加快。特别是进入2014年,国家及地方出台的各项政策也都有利于特斯拉在中国的发展。一方面,国家对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税;另一方面,继上海之后,特斯拉也因此成为杭州限牌后,第一款享受汽车牌照不受限制的进口车。